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"title": "华为突破“包围圈”\n",
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"content": "\n\n \n 从研发到生产一条龙在中国完成的自主半导体搭载于2023年8月发售的“Mate60”上，实现了等效5G的性能。美国智库战略与国际问题研究中心（CSIS）当时在报告中得出结论称，“削弱中国技术实力的计划已经失败”。\n \n 目前，商用水平的最尖端芯片的电路线宽为3纳米，台积电领先。华为已经追赶至落后2代的技术水平。\n \n 华为磨练了研发能力，正面突破了美国的“包围圈”。研发费用占营业收入比例从制裁前的10%左右上升至20%左右。2023年的研发费用换算成日元约为3.4万亿日元，创历史新高，2024年也有所增加。\n \n 在欧盟（EU）执行机构欧盟委员会发布的2024年研发投资的全球排名中，华为排在第6位，超过了排在日本企业首位的丰田（第27位）。\n \n 中国政府也在支持华为。中国领导层提倡加大对高科技产业投资的“新质生产力”。华为的公开资料显示，2023年的政府补贴约为73亿元，增至2018年的近5倍。大部分是研发费用。\n \n 华为当前的复苏依赖于经济减速的中国市场。要想完全复苏，必须重新开拓海外市场。\n \n 美国特朗普政府有可能进一步加强对华包围圈。预计在美国、日本和韩国等部分西方国家的销售将继续受到限制。开拓对华为限制和警惕感较弱的全球南方市场的成败将左右其增长。\n \n 日本经济新闻（中文版：日经中文网）藤野逸郎 广州\n << 上一页1 2 \n\n版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。",
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"content": "\n\n\n\n\n\n\n\n三折叠屏智能手机“Mate XT”（2月18日、吉隆坡）（小原雄辉摄影）\n\n\n\n \n 中国通信设备大型企业华为技术已避开美国的制裁，开始再次向世界市场发起攻势。全球首款三折叠屏智能手机在东南亚等地上市。将因制裁而被切断采购的芯片改为自主开发，到全球南方（新兴和发展中国家）寻找销路。即使在中美对立的情况下，也稳扎稳打地力争重回增长路线。\n \n 2月18日，华为在马来西亚首都吉隆坡召开发布会，宣布在海外发售三折叠屏手机“Mate XT”。\n \n Mate XT于2024年9月先于排在折叠屏手机首位的韩国三星电子上市。如果将屏幕全部展开，则为10.2英寸，接近平板电脑。虽然在中国先行发售，但作为拉动品牌增长的旗舰机型，将进军海外市场。\n \n 沙特阿拉伯、泰国、墨西哥……，销售市场均为全球南方的主要国家。旗舰机型拓展海外市场是智能手机重新发动攻势的信号。\n \n 在特朗普第一次执政的2019年以后，对华为的制裁逐步加强。美国政府将华为列入实施事实上的禁运措施的“实体清单”，禁止使用美国技术的产品出口。\n \n 华为无法与代工高性能半导体的台积电（TSMC）进行交易，也无法生产支持高速通信标准“5G”的智能手机。\n \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n \n 美国制裁将华为从“天堂推下地狱”。美国调查公司IDC的统计显示，2020年4～6月最后一次居世界首位的市场占有率急剧下降，从2021年1～3月开始跌出了前5名。\n \n 制裁已经生效6年。虽然特朗普重返美国总统宝座，但华为也复活。\n \n 香港调查公司Counterpoint的数据显示，华为2024年10～12月中国的出货量同比增长15.5%，时隔3年再次跃居份额首位。\n \n 业绩也出现复苏。华为的董事长梁华在广东省政府召开的会议上透露，华为2024年的营业收入同比增长约2成，超过8600亿元。与制裁后最明显下降的2021年相比，恢复到增长约4成的水平，也接近历史最高的2020年。\n \n 复活的原动力是本应被美国政府封锁的半导体技术的进步。\n \n 华为子公司从事半导体设计的海思半导体开发出电路线宽7纳米（纳米为10亿分之1米）的尖端产品，被认为由中国半导体代工企业中芯国际（SMIC）生产。\n \n1 2 下页 >>\n\n版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。",
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"title": "中国汽车行业实现从国企到民企的转变\n",
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"title": "中国汽车行业实现从国企到民企的转变",
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"content": "\n\n \n 吉利2024年集团的全球销量同比增长22%，达到约333万辆，创出历史新高。该公司也提出到2027年将销量增至500万辆的目标。旗下的高端EV“极氪（Zeekr）”已经进驻超过40个国家和地区。\n \n 在中国汽车市场，除了新能源汽车之外，软件定义汽车(Software Defined Vehicles, SDV)的技术竞争也异常激烈。华为、小米和百度等正在自动驾驶和SDV方面提高技术实力。\n \n 美欧构筑中国汽车包围网\n \n 在巨大的市场上围绕电动化、自动驾驶和SDV等技术展开激烈竞争的中国企业有可能引领世界汽车产业的技术创新。本田与日产一度就经营合并展开磋商，也是存在对中国企业崛起的危机感。\n \n 美国和欧盟(EU)对增加海外出口的中国企业存在警惕，正在征收额外关税，加强保护主义政策。\n \n 为了规避额外关税，中国企业正在欧洲推进本地化生产。美国总统特朗普在竞选期间曾发表了被解读为允许中国汽车制造商在美国当地生产的言论。今后，如果中国企业在美国实施本地化生产，也有可能影响到将美国作为主要摇钱树的日本车企的经营。\n \n 日本经济新闻（中文版：日经中文网）若杉朋子 上海、多部田俊辅\n\n << 上一页1 2 \n\n版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。",
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"title": "中国汽车行业实现从国企到民企的转变",
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"content": "\n\n \n\n\n\n\n\n\n比亚迪专注于EV和PHV，正在中国等地扩大销售(2024年、该公司在北京市展示的EV)\n\n\n\n \n 在中国乘用车市场，民营最大企业比亚迪(BYD) 2024年首次登上销量榜首。中国汽车市场的主角正从“国企”转向“民企”。此前，一直由外资与中国国有企业联手拉动市场增长，但比亚迪和浙江吉利控股集团等民营企业自主实现了成长。在巨大的中国汽车市场积蓄力量的民营车企还开始对海外加强攻势。\n \n 中国为了从外资引进技术培育汽车产业，从1980年代末开始重点加强被称为“三大三小二微”的共8家国有大企业与外资的合资车企的合作。尤其以作为“三大”的中国第一汽车集团、上海汽车集团和东风汽车集团的合资为代表，大众、通用汽车（GM）和丰田等在中国市场扩大了份额。\n \n 技术创新促进了主角从国企向民企的更替。在政府支持纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV）等新能源汽车普及的情况下，比亚迪和吉利等民企开始致力于新能源汽车的开发。最近，华为和小米等IT领域的新涉足企业也在崛起。\n \n\n\n\n\n\n\n智能手机制造企业小米涉足EV，正在提高销量\n\n\n\n \n 中国汽车工业协会的统计显示，2024年新能源汽车的销量(含出口)同比增长36%，达到1286万辆，在新车整体销量中的占比达到41%。未能及时转向新能源汽车的外资和大型国有车企的竞争力下滑。\n \n 大型国企及合资企业出现重组动向\n \n 通用汽车在2024年10～12月为了实施与上海汽车在中国的业务重组，计提了40亿美元的费用。日系车企也被迫在中国推进产能缩小和裁员等重组举措。\n \n 竞争力下滑、经营承受压力的大型国企也开始出现重组动向。2月9日，国有大企业重庆长安汽车和东风汽车集团分别发布了母公司将实施合并重组的计划。\n \n 两家企业均未透露重组对象的名称，但外界认为长安汽车和东风汽车将推进合并重组的看法正在增强。本田和日产汽车分别与东风汽车组建有合资企业，重组计划或影响两家企业今后的中国业务。\n \n 民企加快通过新能源汽车走向世界\n \n 在新能源汽车领域，具有优势的中国民企的崛起还开始对全球汽车产业构成影响。中国汽车市场每年的销量超过3000万辆，居世界首位，更是排名第二的美国的2倍。凭借在巨大的市场上磨砺出来的电动汽车的成本竞争力这一武器，比亚迪和吉利等民营大企业正在加速拓展海外。\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n \n 比亚迪的全球销量2024年同比增长41%，达到约427万辆，首次超过本田、日产和铃木。比亚迪销售的中心仍在中国，海外销售比例目前仅为10%，不过将向东南亚和中南美发起攻势。\n\n1 2 下页 >>\n\n版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。",
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"title": "中芯国际2025财年将维持高水平投资\n",
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"title": "中芯国际2025财年将维持高水平投资",
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"content": "\n\n\n\n\n\n\n\n中芯国际\n\n\n\n \n 中国最大半导体代工企业中芯国际集成电路制造（SMIC）2月11日发布消息称，2025财年（截至2025年12月）的投资额将维持在与上财年（2024财年）持平的高水平。虽然2024财年的利润减少至近一半，但为了应对特朗普再次上台导致中美半导体领域的对立激化，将加紧扩大产能。\n \n 联席首席执行官（CEO）赵海军2月12日在财报说明会上表示，这几年地缘政治给行业格局带来了深刻变化，公司着力加强了供应链安全性、可靠性、韧性的管理，为了努力把握日益增长的制造需求，公司持续高投入。\n \n 关于2025财年的投资额，提到将维持与上财年大致相同的水平，预计在75亿美元左右。2024财年为73亿2600万美元，比创历史新高的2023财年减少约2%。\n \n 中芯国际2024财年的营业收入为80亿美元，比2023财年增加27%，净利润减少45%，降至4亿美元。有分析认为，净利润减少的主因是投资扩大导致折旧费增加。也有观点认为，利用非尖端制造设备等面向华为供应半导体，导致产品的良品率恶化。\n \n 2024年10～12月的营业收入同比增长32%，达22亿美元。净利润下降38%，降至1亿美元。按地区观察营业收入，中国营收的比例占89%，与上年同期的81%相比有所提高。\n \n 对于营收激增的原因，赵海军列举了中国政府的经济刺激政策的效果。指出大尺寸电视和智能手机等在不同地区的销量增加了15～20%，半导体的库存得到压缩。提出看法称，虽然2025年1～3月的订单也很多，但下半年的走向仍不确定。\n \n\n版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。",
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"title": "比亚迪首超大众，登顶中国市场年度销量榜\n",
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"title": "比亚迪首超大众，登顶中国市场年度销量榜",
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"content": "\n\n 中国的乘用车销量显示，2024年最大的民营企业比亚迪（BYD）首次跃居榜首。比亚迪的销量超过了与中国国有企业合作、长期位居中国汽车市场首位的德国大众（VW）。中国市场以前一直由国有企业与外资共同成立的合资企业占据主导地位，但主角终于发生变化。凭借纯电动汽车（EV）等新能源车积累了实力的中国车的影响力可能会在全球范围内增强。\n \n\n\n\n\n\n\n在销售店里展示的比亚迪的PHV（2024年12月，广东省广州市）\n\n\n\n \n 调查公司MarkLines汇总了2024年各企业集团的乘用车销量。比亚迪较2023年增长46％，达到约365万辆。在排名前十的企业中，除比亚迪外，销量实现增长的企业只有浙江吉利控股集团（增长30％）和奇瑞汽车（增长74％）。\n \n 外资车企的排名集体下滑。大众的销量减少6％，降至约298万辆，排名跌至第2位。丰田及本田等日系车企的销量也均下滑。\n\n \n\n版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。",
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"title": "DeepSeek所用GPU或比尖端产品便宜1～3成\n",
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"title": "DeepSeek所用GPU或比尖端产品便宜1～3成",
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"content": "\n\n\n\n\n\n\n\n英伟达的“H100”GPU。对华出口受到限制（图片由该公司的日本法人提供）\n\n\n\n \n 随着中国新兴企业DeepSeek宣布以低成本开发出AI模型，图形处理器（GPU）的价格备受关注。有分析认为，DeepSeek使用的美国英伟达的GPU市场价格比美国企业使用的尖端产品便宜1～3成左右。似乎并不是极端便宜。\n \n 据悉，DeepSeek开发出媲美美国OpenAI的“ChatGPT”的AI模型时，使用的是英伟达的“H800”芯片。相当于美国企业使用的“H100”的廉价版。\n \n 美国政府在2022年限制了AI芯片的对华出口，随着H100等成为受管制对象，英伟达向中国供应了降低性能的H800（现在H800也成为受管制对象）。AI公司KARAKURI的董事CPO中山智文解释称，“与H100相比，H800的计算速度只有一半”。\n \n 英伟达没有公开价格，虽然实际的交易价格会根据购买数量和合同条件而发生很大变化。但多位半导体交易相关人士透露，H800约为400万～500万日元（约合人民币19.23万元～24.03万元），H100约为550万日元（约合人民币26.44万元）。\n \n 据悉，DeepSeek使用了2000～3000块H800，开发出了AI模型“V3”。使用的GPU的总额单纯计算为80亿～150亿日元（约合人民币3.85亿元～7.21亿元）。\n \n DeepSeek解释称，V3的开发费用为557.6万美元。假设让AI学习278.8万小时，每小时费用为2美元，这个费用与美国的AI模型相比不到10分之1。也就是说，GPU的价格差异并不是成本的差异。\n \n 作为日本AI研究第一人的东京大学教授松尾丰指出，“AI模型的开发需要数十次、数百次的反复试验，在约280万小时的学习之前也花费了时间，这样考虑符合逻辑。花在这上面的时间和GPU本来就应该纳入成本之中”。\n \n 也有观点认为，DeepSeek通过租赁方式降低了GPU的费用。\n \n 当然，这并不意味着不需要尖端GPU。英国调查公司Omdia的高级咨询总监南川明表示，“美国企业在资金实力和人才方面并未落后，将推进开发的高效化”。今后围绕AI的开发竞争，使用什么样的GPU以及如何使用的问题或将更加受到关注。\n \n 日本经济新闻（中文版：日经中文网）井泽瞳\n \n\n版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。",
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"title": "中国不仅仅有DeepSeek \n",
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"title": "中国不仅仅有DeepSeek ",
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"content": "\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n \n 中国的人工智能（AI）初创企业不断涌现。以发布低成本、高性能生成式AI的深度求索（DeepSeek）为首，月之暗面（Moonshot AI）等企业的实力正在壮大。大型互联网企业的资金以及学术机构的人才为“中国AI”的成长提供了支撑，此前以美国企业为中心的性能竞争迎来新局面。\n \n 1月20日晚，深度求索发布最新生成式AI大语言模型（LLM）“R1”仅仅约两个小时后，另一款中国开发的LLM也公开，在全球AI工程师中引发热议。这就是月之暗面开发的“Kimi k1.5”。\n \n 月之暗面表示“Kimi k1.5”的推理能力超过了美国Anthropic的“Claude 3.5 Sonnet”，性能与美国OpenAI在2024年9月发布的新模型“OpenAI o1”相当。\n \n 企业估值达33亿美元\n \n 月之暗面成立于2023年，创始人杨植麟来自中国清华大学。他在美国卡内基梅隆大学获得了博士学位，并在北京创业。据当地媒体报道，曾在美国谷歌以及中国华为从事过生成式AI开发工作的技术人员也加入了该公司。\n \n 据美国调查公司CB Insights的数据，截至1月，月之暗面的企业估值已达到33亿美元。\n \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n \n 在中国，除月之暗面外，2019年成立的“智谱AI（Zhipu AI）”、2021年成立的“MiniMAX”以及2023年成立的百川智能（Baichuan AI）等，也作为主要独角兽（企业估值超过10亿美元的未上市企业）而知名，并且都在竞相开发AI模型。\n \n 从资金上支持这些AI初创企业的是中国的互联网相关企业等IT巨头。月之暗面成立仅一年，就从阿里巴巴集团等融资10亿美元，之后还获得了腾讯控股的投资。智谱AI、百川智能和MiniMAX也都获得了阿里巴巴和腾讯的投资。\n \n 野村综合研究所的李智慧表示：“IT大型企业通过与初创企业合作，并引入其产品，能够保持技术竞争优势”，“对初创企业来说，除了获得资金方面的支持外，还能通过进入IT大型企业的生态系统，来扩大应用场景，更便捷地接触客户。对双方来说，可以说是双赢的关系”。\n \n 学术机构人才辈出\n \n 清华大学、北京大学和中国科学院等从事AI研究的学术机构成为人才供应源，这也推动了AI初创企业的成长。\n \n 日本经济新闻（中文版：日经中文网）对AI三大顶级学会的被采纳论文进行了调查，结果显示在2024年作者人数排行榜上排名前100的机构中，中国机构占31家，美国占37家，仅次于美国。\n \n 中国在2017年制定的“新一代AI发展计划”中提出，到2030年要成为全球主要创新中心，并在国家层面推动研究。结果，清华大学和北京大学等的被采纳论文作者人数增加了3～4倍。\n \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n \n DeepSeek创始人梁文锋的母校——浙江大学的作者人数从2020年的34人猛增至2024年的906人。排名从第89位上升到了第6位。\n \n 参与DeepSeek最新生成AI模型“R1”论文的许多核心研究者也来自排名靠前的大学。比如清华大学（第二名）、北京大学（第六名）、中山大学（第65名）、北京航空航天大学（第90名）等，这些大学均为中国政府在预算优先分配等方面给予支持的“国家重点大学”。\n \n 在中国，美国微软1998年在北京市设立研究所以后，AI研究正式开始发展。长期在微软和谷歌工作的李开复积极举办研究会，培养AI人才，推动了初创企业的诞生。李开复本人在2023年创立了AI初创公司“零一万物（01.AI）”。\n \n 大企业也在推进自主AI的开发。阿里巴巴旗下的阿里云1月29日发布了LLM“通义千问（Qwen）”的最新版本“2.5-Max”，声称其性能超过了DeepSeek的“V3”。腾讯、字节跳动、百度及华为等也在加快提高AI的性能。\n \n “DeepSeek冲击”表明中国在国家层面推进的AI战略正在取得成果。如果未来初创企业继续增加并参与到性能竞争之中，美国在AI领域的优势可能会受到挑战。\n \n 日本经济新闻（中文版：日经中文网）中岛募、矢野摄士\n \n\n版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。",
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